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1 #
19-10-14 13:50
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所以20年前牛的不行呀。现在就优势变弱了
2 #
19-10-14 13:54
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美国基建都是吃老本,多少年前搞起来的。现在加州好多路都是补丁落补丁的,还有很多坑。其实养路费每年收很多钱,都被民主党给浪费了或者贪污了。
白菜87 发表于 10/14/2019 1:48:03 PM

不是加州。每年一开春,感觉路上就会多好多坑。去年每天跑城里,强行记住了哪有坑好提前变道,不然补胎补不起
3 #
19-10-14 13:58
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LAX秒杀中国任何一个机场,没看出来有什么问题。至少我飞了LAX几十次,没有遇到不 work的电梯,没有坐过摆渡车,单位时间飞机起降也比北京上海高的多



iheartnyc 发表于 10/14/2019 1:54:48 PM

lax的问题是去的路上堵车太严重了。有次同事不得已在高速公路入口就下车,步行去的机场。再就是夜班航班国际航班太多,短途旅行的尽量别托运行李,不然有可能误飞机。
4 #
19-10-14 14:01
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铁路客运是美国不行,其他还可以


hcrab 发表于 10/14/2019 1:57:32 PM

铁路客运有中国国情在,春运高峰年年练兵
5 #
19-10-14 14:51
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中国开车出去跑一次长途 基本上花的油费和过路费差不多

henshuhen 发表于 10/14/2019 2:42:34 PM

要是没有过路费可能就没有高速了。之前几次假日期间取消过路费,高速秒变停车场
6 #
19-10-14 21:09
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这个是缺点吗?我觉得是优点,晚上进/出会相对不那么堵,总比航班都赶在白天rush hour强。我特别坐喜欢国航一班半夜12:45am的飞机,去机场完全不堵。

keluoyi 发表于 10/14/2019 8:55:55 PM


晚间托运行李的队伍排得好远,在lax晚间坐国内航班的尽量别托运,至少省半个小时以上。我同事走到机场那次就是晚间。去lax可能也就半夜以后不堵吧
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