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1 #
19-10-14 13:50
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大多数中国的城市楼房,二三十年就破旧的没法看了,所以就不断拆了建建了拆,既保持了崭新又能从中获利。

luck2020 发表于 10/14/2019 1:41:51 PM


那是老城区拆迁有利可图,等拆高层建高层利润不大的时候怎么维护才是关键
2 #
19-10-14 13:57
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今天的美国基建仍然秒杀今天的中国基建啊,公路网,铁路网,航空网,哪个都比中国强一个档次



iheartnyc 发表于 10/14/2019 1:56:13 PM


铁路客运是美国不行,其他还可以
3 #
19-10-14 17:06
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美国这人工,这效率。。高速公路的建设和维修你以为能便宜到哪去??

钱总要有地方来。。。不收过路费,就要从其它税收上收,还不是一样的?甚至更糟糕,因为等于是全民在补贴那些物流企业。。。
谁使用谁付费明显是更合理的方式


namamae 发表于 10/14/2019 4:31:05 PM


高速维护主要靠机械,效率还可以
4 #
19-10-14 22:47
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SF 到 LA还是可以的。每次在这两个地方间开车都觉得烦躁,大半天时间就耗上面了,而且精神要持续集中。坐飞机两头耗费的时间多,还要安检。高铁有公交感,随到随走,而且速度慢不了多少。

slippp 发表于 10/14/2019 10:24:59 PM


两头城市人口密度还是不太够,更不用说中间经停站,再说出了高铁站还得租车,比坐飞机没有明显的好处
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