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41 #
19-10-14 14:01
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全世界有不堵车的地方吗?如果要做到100%不堵车就必须按照高峰流量设计,那么90%的时间都是浪费。
你没遇到堵车吗? 白菜87 发表于 10/14/2019 1:58:00 PM

42 #
19-10-14 14:01
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人是活在当下的。。 美国基建最近几十年欠账太多了。。
43 #
19-10-14 14:02
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美国没有高铁是因为短途用汽车,长途用飞机,已经没有市场了。而且绝大多数人不住在市区,高铁无论是长途短途都没有多少优势。
铁路也只是货运把。  公路和中国应该讲各有千秋,   航空网美国肯定是最佳的。 高铁和客运比中国低三个档次。 minqidev 发表于 10/14/2019 1:57:00 PM

44 #
19-10-14 14:03
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在你眼里基础设施就是高楼大厦,所以美国公路铁路航空样样烂,你样样尬洗


blacksmith 发表于 10/14/2019 1:53:37 PM

你先把舌头捋直了说洗什么吧,别动不动洗啊洗的,粉红五毛才会洗
45 #
19-10-14 14:03
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我离开中国很多年了,不了解中国交通状况,不评价。但是美国真是需要很多改善,很多地方堵车到极度影响人生活。不像某些id感觉的美国千好万好,一句不好都不能说,这种不是美国主人的心态,是奴才心态。
46 #
19-10-14 14:05
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铁路客运是美国不行,其他还可以


hcrab 发表于 10/14/2019 1:57:32 PM

因为美国有最完善的公路线 客运不考铁路
47 #
19-10-14 14:05
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你先把舌头捋直了说洗什么吧,别动不动洗啊洗的,粉红五毛才会洗

luck2020 发表于 10/14/2019 2:03:44 PM

靠,注册两个月得小兵对老id那么拽
48 #
19-10-14 14:05
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全世界有不堵车的地方吗?如果要做到100%不堵车就必须按照高峰流量设计,那么90%的时间都是浪费。



iheartnyc 发表于 10/14/2019 2:01:14 PM


你到底去没去过la?那10号路是高峰期堵车吗?那可是时时刻刻都堵的。
49 #
19-10-14 14:06
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LA太夸张了,我感觉可能凌晨两点到四点之间能通畅一些,但北京上海也很堵啊!大城市都这样


我不觉得够用,看看la每天路上堵成什么样子,哪里像够用了。


白菜87 发表于 10/14/2019 1:55:22 PM [url=https://forums.huaren.us/showtopic.aspx?topicid=2462297&postid=81618972#81618972][/url]

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50 #
19-10-14 14:06
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铁路也只是货运把。 公路和中国应该讲各有千秋, 航空网美国肯定是最佳的。

高铁和客运比中国低三个档次。

minqidev 发表于 10/14/2019 1:57:28 PM


高铁更适合人口密度大的大城市之间。美国航空和公路已经发达,人口又不够集中,高铁成本大,未必适用。也许美国未来人口向大城市中心集中,城市公共交通更频繁以后,建高铁更水到渠成。
51 #
19-10-14 14:07
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靠,注册两个月得小兵对老id那么拽

blacksmith 发表于 10/14/2019 2:05:11 PM

so what 新ID 遇到个粉红五毛就不能讲道理了?
52 #
19-10-14 14:07
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我离开中国很多年了,不了解中国交通状况,不评价。但是美国真是需要很多改善,很多地方堵车到极度影响人生活。不像某些id感觉的美国千好万好,一句不好都不能说,这种不是美国主人的心态,是奴才心态。
白菜87 发表于 10/14/2019 2:03:46 PM


其实不和中国比, 可以和加拿大比。我从Indiana开车去加拿大,感慨颇多。

同样是春天,融雪后,美国的高速,几乎百分百,坑坑洼洼,特别是Michigan,只要经过铁桥,锈迹斑斑,
但是一过加拿大边境,路边的扶手,都整整齐齐的刷上白色,无任何锈迹。 路基本上是平的。

美国确实可以像川总说的,少打仗,多投入到基建中。
53 #
19-10-14 14:08
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覆盖全国的高效货运网络可以让美国工人在拿中国8倍工资的前提下仍然把成本控制到跟中国类似。 这个成本类似是1美元=1人民币么? 这是觉得我们没用过UPS还是没用过顺丰?就算没用过,官网quote一下也能知道啊
54 #
19-10-14 14:08
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秒杀不至于,美国各项设施都很全面,很人性化。但中国在很多地方也不差,有自己的强项。不能为了捧一个就拼命抹杀另外一个,我们要实事求是心态平和。
今天的美国基建仍然秒杀今天的中国基建啊,公路网,铁路网,航空网,哪个都比中国强一个档次

iheartnyc 发表于 10/14/2019 1:56:13 PM [url=https://forums.huaren.us/showtopic.aspx?topicid=2462297&postid=81618979#81618979][/url]

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55 #
19-10-14 14:08
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美国高速路确实没中国的好 但不收费
你说这个没有用,人都是活在当下的。一百多年前的纽约地铁确实牛逼,让人羡慕,但天天坐地铁的人还是喜欢坐新地铁,历史不能当饭吃。 Bisu 发表于 10/14/2019 13:47:00

56 #
19-10-14 14:09
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LA太夸张了,我感觉可能凌晨两点到四点之间能通畅一些,但北京上海也很堵啊!大城市都这样




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Bisu 发表于 10/14/2019 2:06:23 PM


世界第一强国,总不好和非发达国家相比,而且人口密度根本不是一个级别的。la要像北京那个密度,人都不用出门了。美国就是把钱都花在其他地方了,基建没钱搞。
57 #
19-10-14 14:10
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也不能说诚心吧,肯定有各种法律法规外加高昂的人力成本在限制,搞这些的利润不大,没人愿意搞。
我一直有一个感觉,美国是诚心不加强其基础设施建设。 就好像他诚心不采自己的油田,不修铁路,不发展电车,不把小到DMV大到国防部系统更新。
feifeiduan 发表于 10/14/2019 1:58:35 PM [url=https://forums.huaren.us/showtopic.aspx?topicid=2462297&postid=81619001#81619001][/url]

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58 #
19-10-14 14:11
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你这种物流连总量的1%都占不了,人家说的是钢铁煤炭石油天然气等等,虽然你UPS多付了两块钱,但是美国整体生产成本相对于收入非常低,很大一部分都是高效的物流带来的。
覆盖全国的高效货运网络可以让美国工人在拿中国8倍工资的前提下仍然把成本控制到跟中国类似。 这个成本类似是1美元=1人民币么? 这是觉得我们没用过UPS还是没用过顺丰?就算没用过,官网quote一下也能知道啊 密码是gongma111 发表于 10/14/2019 2:08:00 PM

59 #
19-10-14 14:12
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也不能说诚心吧,肯定有各种法律法规外加高昂的人力成本在限制,搞这些的利润不大,没人愿意搞。




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Bisu 发表于 10/14/2019 2:10:28 PM


re,再加上各种利益冲突。美国也想发展铁路来着,不过汽车巨头们各种抵制,政客们都是他们的代言人,自然搞不成
60 #
19-10-14 14:13
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哈哈哈,密歇根的高速,那叫一个酸爽


其实不和中国比, 可以和加拿大比。我从Indiana开车去加拿大,感慨颇多。

同样是春天,融雪后,美国的高速,几乎百分百,坑坑洼洼,特别是Michigan,只要经过铁桥,锈迹斑斑,
但是一过加拿大边境,路边的扶手,都整整齐齐的刷上白色,无任何锈迹。 路基本上是平的。

美国确实可以像川总说的,少打仗,多投入到基建中。




minqidev 发表于 10/14/2019 2:07:41 PM [url=https://forums.huaren.us/showtopic.aspx?topicid=2462297&postid=81619092#81619092][/url]

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